Die Federal Aviation Administration (FAA) hat gewarnt, dass Hunderte von Boeing 777-Jets großer Fluggesellschaften aufgrund eines schwerwiegenden Konstruktionsfehlers des Flugzeugs in der Luft explodieren könnten.
Dieser Fehler, der auf einem elektrischen Problem beruht, birgt das Risiko einer Massenunfallkatastrophe, wenn sich die Flügeltreibstofftanks des Flugzeugs entzünden und explodieren würden, wie eine aktuelle Untersuchung von Daily Mail ergab.
Die FAA wies in einer dringenden Mitteilung vom 25. März 2024 auf diese Besorgnis hin und enthüllte, dass eine „elektrostatische Entladung“ in der Nähe der Treibstofftanks im Mittelflügel als Zündquelle wirken und zu einem tödlichen Brand oder einer Explosion führen könnte.
Thegatewaypundit.com berichtet: Boeing wurde eine Frist bis zum 9. Mai gesetzt, um diese Probleme zu beheben, eine Antwort steht jedoch noch aus. Die vorgeschlagene Lösung umfasst die Installation neuer elektrischer Verbindungs- und Erdungsmaßnahmen rund um das Luftansaugsystem in der Nähe der Mittelflügel-Kraftstofftanks.
Laut FAA würde diese Reparatur für alle betroffenen Flugzeuge in den USA weniger als 698.000 US-Dollar kosten, wobei die einzelnen Teile lediglich 98 US-Dollar pro Flugzeug kosten würden.
Wie dringend diese Reparaturen sind, wurde durch eine Aussage des Whistleblowers Sam Salehpour bei Anhörungen im Senat unterstrichen. Salehpour warf Boeing vor, bei der Montage der 777-Jets Kompromisse bei den Sicherheitsstandards gemacht und nicht genehmigte Techniken eingesetzt zu haben.
Er beschrieb, wie Arbeiter Teile mit unsachgemäßen Methoden ausrichteten und manchmal dazu griffen, körperlich auf die Komponenten zu springen, um sie an die richtige Stelle zu bringen.
Daily Mail berichtete:
Keine zwei Wochen nach Ablauf der in der Anordnung festgelegten Frist vom 9. Mai war ein 73-Jähriger gestorben und 23 weitere wurden verletzt, als Blitze und Gewitter in der Nähe zu „plötzlichen extremen Turbulenzen“ an Bord einer Boeing 777 der Singapore Airlines führten.
Dieser Tod und die FAA-Warnung reihen sich in die Kontroversen ein, die den Luft- und Raumfahrtgiganten und seine „Triple Seven“-Flugzeuge bereits in Aufruhr versetzen – darunter die Aussage eines Whistleblowers vor dem Senat, der Boeing beschuldigt hat, beim Bau der 777 Abkürzungen genommen zu haben.
Die „Lufttüchtigkeitsanweisung“ der FAA an Boeing vom 25. März 2024 hat neue Bedenken hinsichtlich der Flugzeugserie 777 aufgeworfen, die zu den meistverkauften Langstreckenflugzeugen der Welt gehört und das erste Verkehrsflugzeug ist, das vollständig am Computer konstruiert wurde.
Das stickstoffangereicherte Luftverteilungssystem (NEADS), das dabei hilft, brennbaren Sauerstoff vom Kerosin des Flugzeugs fernzuhalten, wurde laut FAA „ohne eine geplante elektrische Verbindung […] im Mittelflügeltank installiert“.
Auf Anordnung der FAA wurden fünf Modelle der „Triple Sevens“ gesperrt, darunter die Boeing 777F, 777–200, –200LR, –300 und die –300ER, bei der es sich genau um das Modell handelte, das am vergangenen Montag in den tödlichen Zwischenfall mit der Singapore Airlines verwickelt war.
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