Größte EV-Tesla-Supercharger-Station der Welt. 98 Ladestationen. Angetrieben von … warten Sie, Sie wissen, dass es kommt … Dieselgeneratoren. Versteckt hinter der Shell-Tankstelle, um ihre grüne Schande zu verbergen.
aber das ist noch nicht die Hälfte davon. Mustang trägt die wahren Kosten – tödlich bei jeder Geschwindigkeit.
(… und es sieht nicht gut aus).
Meine Frau und ich gehen morgens spazieren. Unsere Wanderung führt uns durch unsere Wohnsiedlung, entlang einer Staatsstraße zu einem Wendepunkt und dann zurück in die Nachbarschaft. Drei unserer Nachbarn besitzen Elektrofahrzeuge. Heute Morgen kollidierte eines dieser Fahrzeuge mit einem Nachbarskind, das mit dem Fahrrad unterwegs war. Obwohl das Elektrofahrzeug die Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde einhielt, hatte der achtjährige Radfahrer keine große Chance. Elektrofahrzeuge sind schwer – ein Faktor aus Masse, Gewicht und Geschwindigkeit. Und sie sind totenstill.
Doch nach Angaben des Weißen Hauses beabsichtigt Präsident Biden mit seiner „Investing in America Agenda“ einen massiven Anstieg der Produktion dessen, was die Regierung als erschwingliche Elektrofahrzeuge (AEVs) bezeichnet. Es handelt sich um eine Verpflichtung der Bundesregierung und ihrer Partner, die Zahl der neuen Elektrofahrzeuge, die auf Amerikas Straßen fahren, bis zum Jahr 2030 um 50 % zu erhöhen. Herr Biden nennt es „in Amerika investieren“, obwohl die meisten Elektrofahrzeugteile in China hergestellt werden .
Um diesen Wahnsinn voranzutreiben, beabsichtigt Herr Biden, Bundeszuschüsse anzubieten, um die Zahl der Elektrofahrzeuge zu erhöhen, derzeit rund 3 Millionen Fahrzeuge. Der Begriff Bundeszuschuss bedeutet, dass der Steuerzahler dafür aufkommt. Hoppla!
Es gibt jedoch ein Problem. Laut Statistiken der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) haben die Verletzungen und Todesfälle von Fußgängern und Fahrradfahrern erheblich zugenommen, seit die Bundesregierung damit begonnen hat, Menschen zum Fahren von Elektrofahrzeugen zu zwingen. Im Jahr 2009 meldete die NHTSA 24.297 Fußgängerunfälle mit Beteiligung von Elektrofahrzeugen. In einer zweiten, umfangreicheren Studie, an der 18 US-Bundesstaaten beteiligt waren, berichteten Forscher von einem 40-prozentigen Anstieg der Verletzungen und Todesfälle bei Fußgängern und Radfahrern.
Eine unabhängige Studie der University of California (Riverside) ergab, dass Elektroautos dreimal häufiger in Fußgängerunfälle verwickelt waren als Autos mit Verbrennungsmotor. Eine separate Studie von AXA Schweiz berichtete über einen Anstieg der Unfälle zwischen Elektrofahrzeugen und anderen Fahrzeugen um 50 %. Hinzu kommt die Tendenz, dass Elektroautos während des Betriebs Feuer fangen.
Laut NHTSA betrug die Zahl der getöteten und verletzten Fußgänger und Radfahrer im Jahr 2018 6.283 bzw. 75.000. Landesweit sind 17 % aller Verkehrstoten auf Fußgänger zurückzuführen. Zu den interessanteren Statistiken aus der Enthüllung von 2018 gehört, dass sich 81 % aller Unfälle mit Beteiligung von Fußgängern und Radfahrern in städtischen Umgebungen ereigneten, wobei 74 % sich an Orten außerhalb von Kreuzungen ereigneten. 76 Prozent der Todesfälle ereigneten sich nach Einbruch der Dunkelheit, und die meisten der Getöteten waren über 50 Jahre alt. Unter den Verletzten waren Kinder im Alter zwischen 14 und 19 Jahren am höchsten.
Meine Güte … vielleicht sind Elektrofahrzeuge doch keine so gute Idee – aber haben die Demokraten jemals Mitgefühl für die Gesundheit und das Wohlergehen des amerikanischen Volkes gezeigt?
